Toyota Tacoma 2024: una riprogettazione radicale per il re dei camion di medie dimensioni

La nuovissima Toyota Tacoma 2024 raggiungerà gli showroom alla fine del 2023

Se sei un fan degli autocarri di medie dimensioni probabilmente già sai che Tacoma di Toyota è il leader del segmento. Dalle vendite al valore di rivendita, dalla durata alla capacità fuoristrada, il Tacoma si è guadagnato la reputazione di re dei camion di medie dimensioni negli ultimi 30 anni. Essendo questo l’anno dei nuovi re, sembra appropriato che Toyota introduca un nuovissimo Tacoma 2024, con aggiornamenti su ogni aspetto del design e dell’ingegneria del camion.

Per il nuovo Tacoma 2024 saranno offerti un totale di otto livelli di allestimento

L'attuale Tacoma ha mantenuto la sua leadership nelle vendite, anche dopo 8 anni di produzione, confermando la comprensione di Toyota di ciò che desiderano gli acquirenti di autocarri di medie dimensioni. Ora che lo stile e le specifiche complete del nuovissimo Tacoma sono stati rilasciati, c'è ogni ragione per credere che Toyota rafforzerà la presa su questo segmento. Questo sarà il primo Tacoma basato sulla nuova piattaforma globale per autocarri Toyota, che è già alla base di Tundra e Sequoia, recentemente ridisegnati. Il nuovo telaio è allo stesso tempo più resistente e leggero, per gestire meglio la maggiore potenza del camion e le migliorate capacità fuoristrada.

Il nuovo Tacoma utilizza la piattaforma globale per autocarri TNGA-F di Toyota

Gli aggiornamenti del telaio spaziano da una nuova traversa anteriore con un supporto della scatola dello sterzo più rigido, per una migliore sensazione di sterzata, a traverse posteriori più robuste per trasportare attrezzature di nuova introduzione, come tende sul tetto e frigoriferi da campo. I freni a disco sulle quattro ruote sono ora standard, con freni più grandi offerti sui rivestimenti TRD e sui modelli dotati della trasmissione più potente. Un freno di stazionamento elettronico e il servosterzo elettrico consentono al nuovo Tacoma di sfruttare le moderne tecnologie di assistenza alla guida, tra cui il controllo della velocità radar e l'assistenza al mantenimento della corsia.

La messa a punto unica delle sospensioni aiuta a differenziare i livelli di allestimento di Tacoma

Toyota voleva offrire una messa a punto delle sospensioni più distinta tra i livelli di allestimento Tacoma, quindi per il camion è stata progettata una nuova sospensione posteriore con molle elicoidali multi-link. I modelli con allestimento più alto offriranno diversi livelli di messa a punto avanzata della molla elicoidale, mentre i modelli base e di livello medio continuano con una sospensione posteriore a balestra. I modelli Limited con allestimento top offriranno anche una nuova sospensione variabile adattiva che regola lo smorzamento in tempo reale in base al cambiamento delle condizioni stradali.

Un nuovo portellone posteriore in alluminio offre apertura e chiusura elettrica

Altre nuove funzionalità includono un controller del freno del rimorchio, una guida di backup del rimorchio, uno specchietto retrovisore digitale, una telecamera con vista dall'alto a 360 gradi e un monitor degli angoli ciechi in grado di riconoscere gli angoli ciechi del camion e del rimorchio. Un nuovo portellone posteriore in alluminio offre un'opzione di apertura e chiusura elettrica, mentre sono disponibili prese di corrente CA tra 400 e 2400 watt. La tecnologia di disconnessione della barra stabilizzatrice anteriore aumenta l'articolazione della sospensione anteriore e una funzione Multi-Terrain Monitor utilizza telecamere per visualizzare gli ostacoli sottoscocca sul nuovo schermo interno da 14 pollici del Tacoma.

Al TRD Pro (a destra) si aggiunge il nuovo allestimento Trailhunter (a sinistra) per il 2024

L'ultimo Tacoma perde l'opzione del motore V6, ma ottiene invece diverse potenti opzioni a quattro cilindri. Il motore turbocompresso di base da 2,4 litri nell'allestimento SR eroga 228 cavalli e 243 piedi-libbra di coppia attraverso un cambio automatico a 8 velocità. Tutti gli altri livelli di allestimento ottengono 278 cavalli e 317 piedi-libbra da questo motore, ad eccezione dei modelli con cambio manuale a 6 marce (sì, un manuale sarà ancora offerto sul nuovo Tacoma) che produce 270 cavalli e 310 piedi-libbra di coppia.

I rivestimenti superiori come la Toyota Limited possono essere ordinati con una trasmissione ibrida

Il livello di allestimento superiore Tacomas può optare per il primo propulsore ibrido del segmento dei camion di medie dimensioni, l'i-Force Max, che abbina il motore turbo da 2,4 litri a un motore elettrico da 48 cavalli e un pacco batteria da 1,87 kilowattora. Questa combinazione è buona per 326 cavalli e 465 piedi-libbra di coppia (circa il doppio della coppia del V6 in uscita). Toyota afferma che la trasmissione i-Force Max può salire una pendenza dell'8% senza scalare la marcia. Le valutazioni sull'efficienza del carburante non sono ancora disponibili, ma la capacità di traino massima del nuovo Tacoma è di 6.500 libbre mentre il carico utile massimo è di 1.709 libbre.