Cockpit Roval Rapide: aerodinamico

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Strade Bianche and the Roval Rapide Cockpit.Photo: Eloise Mavian / Tornanti.cc

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Specialized ha appena lanciato un abitacolo ottimizzato dal punto di vista aerodinamico che cerca di sostituire l'attuale offerta in due pezzi trovata su biciclette come la Tarmac SL7 e la Venge ora fuori produzione.

Specialized aveva già il Roval Alpinist SL Cockpit nella sua linea, ma questa nuova offerta mantiene la forma aerodinamica per cui è nota la Rapide Bar.

Ho installato un abitacolo da 120 mm x 420 mm per il test. Presenta una finitura opaca, quasi grezza che raggiunge i 338 grammi. L'abitacolo è inoltre dotato di un supporto per computer anteriore in alluminio e di un'ampia selezione di inserti per adattatori per computer. Le barre sembrano essere solo interne e conducono dai cofani a un'apertura inferiore che si trova alla giunzione del punto in cui uno stelo normalmente bloccherebbe le barre.

Ciò significa che i tubi dei freni saranno esposti mentre percorrono la lunghezza dello stelo lungo il fondo. Non è presente alcun morsetto o ritenzione, quindi probabilmente sarà necessario ottenere un'aderenza perfetta per mantenere un'estetica pulita.

L'abitacolo è apparso per tutta la stagione sulle bici professionistiche. Non ho ancora effettuato alcun test su strada, ma in mano sembrano essere incredibilmente rigidi. Cerca le future costruzioni Tarmac che includeranno questo manubrio e qualsiasi bici da corsa su strada sostituirà la Tarmac SL7. Sulle attuali versioni SL7 è presente uno stelo in lega, quindi questo dovrebbe ridurre un po' il peso ma eliminare anche la possibilità di regolazione.

Da Specializzato

Il nuovissimo Rapide Cockpit è molto più che il semplice modo più veloce per raggiungere il traguardo.

È il bordo d'attacco più veloce che abbiamo mai realizzato, offrendo vantaggi aerodinamici nell'aria pulita, dove contano di più, e riducendo di quattro watt il già ultraveloce manubrio Rapide in due pezzi e l'attacco Tarmac SL7. Ma per offrire un vantaggio in grado di garantire un vantaggio vincente non basta la pura aerodinamica.

L'obiettivo per il team di ingegneri Roval era semplice: il Rapide Cockpit doveva essere il manubrio più veloce che abbiamo mai realizzato, senza compromessi.

È aerodinamico, leggero, rigido e progettato in collaborazione con i migliori ciclisti del mondo e con i nostri esperti di vestibilità Retül, così potrai conquistare la vittoria.

La rimozione del gruppo di componenti hardware (dove si collegano attacco manubrio e manubrio) ha creato uno dei bordi d'attacco più importanti della bicicletta e può essere progettato come un unico profilo alare. Abbiamo ottimizzato questo profilo alare per fornire il massimo vantaggio in aria pulita alle velocità viste dalle lunghe fughe in solitaria agli sprint del World Tour a tutto gas. Anche se il miglioramento di quattro watt può sembrare piccolo, aggiunge un vantaggio di 32 cm* su uno sprint finale di 250 metri. Quando le gare si vincono con i lanci in bicicletta, questa è una differenza vincente.

Rimuovendo il gruppo hardware dell'attacco manubrio, il Rapide Cockpit è più leggero di 50 grammi (100 mm x 420 mm) rispetto a un manubrio Rapide in due pezzi e una combinazione Tarmac SL7. Realizzato in fibra di carbonio ad alto modulo di prima qualità, che offre la rigidità ideale per i velocisti più grandi e più veloci del World Tour. Il Rapide Cockpit ha un rapporto rigidità/peso più elevato di qualsiasi sistema a due pezzi che abbiamo mai realizzato.

Lo svantaggio dei cruscotti monopezzo è noto da tempo, ma abbiamo collaborato con i nostri professionisti Retül Fit e con i migliori ciclisti al mondo per garantire che quasi ogni ciclista possa trovare la propria forma. Offriamo 15 diverse combinazioni di attacco manubrio e barra, tutte a -6 gradi, quindi copriamo la tua posizione il giorno della gara. Il raggio dalle cime alle discese è stato scolpito per il gioco del polso, sia fuori dalla sella in uno sprint finale o nascosto in una posizione aerodinamica, mentre piega e svasatura riflettono la nostra barra Rapide preferita.

I nostri atleti del World Tour si stanno già innamorando del Rapide Cockpit. Demi Vollering e Lotte Kopecky hanno regalato un dominio senza precedenti questa primavera al manubrio, mentre Fabio Jacobsen ha pilotato per primo l'abitacolo nella Fase 2 della Tirreno Adriatico con un lancio in bicicletta. Vincendo per pochi centimetri, la Rapide Cockpit di Fabio ha assicurato al suo enorme sprint (con un massimo di oltre 71 km/h!) un gap extra di 32 cm* sui 250 metri di sprint rispetto a un manubrio e attacco aerodinamico in due pezzi: il vantaggio vincente.